Si vous avez envie de prendre votre envol avec votre carrière, un emploi dans l’aviation est la réponse parfaite pour vous. Que vous souhaitiez passer la majorité de votre temps à voyager d’un endroit à un autre, ou que vous soyez fasciné par la mécanique de l’aviation et que vous souhaitiez en savoir plus sur le fonctionnement interne d’un avion, il y a un travail pour vous dans l’aviation. Les pénuries de pilotes et de mécaniciens créent plusieurs opportunités dans ces domaines, mais il existe de nombreuses autres opportunités à explorer qui peuvent répondre uniquement à vos intérêts et à vos talents.

Pilote commercial

La pénurie de pilotes de ligne est une histoire constante depuis une demi-décennie. Le crash de Continental Express en 2009 a conduit à un nouveau mandat selon lequel les premiers officiers des compagnies aériennes commerciales doivent détenir un certificat de pilote de ligne. Le résultat est une éducation plus opportune et plus coûteuse et donc une pénurie de pilotes de ligne commerciaux. Ajoutez à cela le fait qu’une grande partie de la main-d’œuvre atteint l’âge de la retraite, et vous avez de nombreuses opportunités pour les demandeurs d’emploi désireux d’accumuler les heures de vol requises pour ce poste.

 

Les pilotes de ligne ont besoin d’un baccalauréat, d’une licence de pilote professionnel et d’un certificat de pilote de ligne. Les pilotes de ligne et commerciaux suivent également une formation en cours d’emploi, qui comprend généralement de six à huit semaines d’enseignement au sol et 25 heures de vol. Le salaire médian des pilotes commerciaux est de 73 280 $. Ceux des 10% les plus pauvres gagnent moins de 38 520 $ tandis que ceux des 10% les plus riches gagnent plus de 134 990 $.

 

Mécanicien ou technicien d’équipement aéronautique et avionique

Les mécaniciens d’aéronefs et les techniciens en avionique s’occupent de l’entretien et des réparations planifiés des aéronefs. Ils évaluent les données de vol, diagnostiquent les problèmes, réparent et remplacent les composants au besoin et inspectent les travaux terminés. Ces professionnels fréquentent généralement une école de techniciens de maintenance aéronautique. Il existe plusieurs certificats et licences disponibles qui peuvent déterminer la position exacte d’un mécanicien ou d’un technicien.

 

Boeing prévoit que les techniciens de maintenance aéronautique seront en forte demande dans les années à venir, avec un besoin de 600 000 employés dans ce domaine d’ ici 2031. Le salaire annuel médian des mécaniciens et techniciens en aéronautique et matériel avionique est de 55 210 $. Ceux des 10% les plus pauvres gagnent moins de 35 190 $ tandis que ceux des 10% les plus riches gagnent plus de 76 660 $.

 

Contrôleur du trafic aérien commercial

Les contrôleurs aériens coordonnent le trafic aérien en donnant des instructions d’atterrissage et de décollage, en répondant aux urgences et en fournissant aux pilotes les informations essentielles. Des fermetures de piste aux mises à jour météorologiques, les contrôleurs aériens doivent comprendre tout ce qui se passe dans leur sphère de contrôle. Si la préoccupation la plus importante de ces professionnels est évidemment la sécurité, ils doivent également s’efforcer de maintenir des envois efficaces et en temps opportun lorsque tout se passe bien.

 

Les contrôleurs de la circulation aérienne terminent généralement l’Initiative de formation collégiale de la circulation aérienne. Ce programme est disponible dans le cadre d’un programme d’études de deux ou quatre ans. À la fin, les étudiants doivent réussir le test d’aptitude normalisé du trafic aérien, qui prend environ huit heures. Le salaire médian des contrôleurs aériens est de 122 530 $. Ceux des 10% les plus pauvres gagnent moins de 64 930 $ tandis que ceux des 10% les plus riches gagnent plus de 171 340 $. C’est un travail incroyablement lucratif, mais très compétitif pour la même raison.

 

Gestionnaire de programme aérospatial

Les gestionnaires de programmes aérospatiaux et aérospatiaux reçoivent un salaire médian de 101 098 $. Les candidats ont besoin d’un baccalauréat, de préférence en gestion de l’aviation. La certification auprès de l’Association américaine des cadres d’aéroport ou de la National Business Aviation Association est hautement préférée. En tant que gestionnaire de programme aérospatial, vous vous assurerez que votre aéroport ou votre compagnie aérienne respecte toutes les règles et réglementations, supervisez le recrutement et maintiendrez l’efficacité globale de votre entreprise.

 

Inspecteur de la sécurité aérienne

Les inspecteurs de la sécurité aérienne ont généralement une expérience antérieure en tant que pilote, navigateur, réparateur ou autres professionnels de l’aviation. Les inspecteurs de la sécurité aérienne peuvent travailler dans l’une des deux spécialités. Les responsables des opérations sont chargés de superviser l’exploitation des aéronefs. Cet inspecteur de la sécurité examine les aviateurs pour la certification, évalue les programmes de formation et évalue les programmes opérationnels des transporteurs aériens. Les inspecteurs de la sécurité spécialisés dans la navigabilité évaluent les mécaniciens, les installations de réparation et les programmes de formation des mécaniciens. Ils inspectent également les aéronefs et l’équipement pour vérifier s’ils sont aptes à voler en toute sécurité.

 

Il est possible d’obtenir un emploi d’inspecteur de l’aviation avec aussi peu qu’un diplôme d’associé. Cependant, une expérience antérieure dans l’aviation est extrêmement importante, il est donc peu probable que vous décrochiez cet emploi au début de votre carrière. Les inspecteurs de l’aviation gagnent généralement entre 40 000 $ et 60 000 $ par année. Les inspecteurs de l’aviation de la FAA gagnent un salaire de base de 127 682 $.

 

Instructeur de vol

Les professionnels de l’aviation qui ont accumulé beaucoup de temps dans les airs peuvent devenir des instructeurs d’aviation. De nombreux instructeurs bénéficient d’un horaire flexible et gèrent le nombre d’étudiants qu’ils embauchent afin qu’ils puissent choisir de travailler à temps partiel ou à temps plein dans cette profession. Les instructeurs de vol doivent avoir une formation de pilote et une certification d’instructeur.

 

Les instructeurs de vol dispensent des leçons à la fois au sol et dans les airs. Les cours au sol préparent les étudiants à l’épreuve écrite nécessaire pour obtenir une licence de pilote. Le temps passé dans les airs aide les étudiants à accumuler le nombre d’heures de vol requis pour leur licence. Le salaire médian des instructeurs de vol est de 115 190 $ par an.

 

Agent de bord

Agent de bord est un choix de carrière idéal pour quelqu’un qui s’intéresse à l’aviation mais qui veut avoir un avant-goût de la profession avec un engagement éducatif minimal. C’est l’un des rares emplois qui ne nécessitent pas de diplôme . La formation la plus importante a lieu avec la compagnie aérienne. Cela dure généralement de trois à six semaines. À la fin du programme de formation, les agents de bord reçoivent le certificat de compétence démontrée de la FAA.

 

Le salaire annuel médian des agents de bord est de 37 340 $. Ceux des 10% les plus pauvres gagnent moins de 27 240 $ tandis que ceux des 10% les plus riches gagnent plus de 66 460 $. L’un des plus grands attraits de cette profession est la possibilité de voyager. Les agents de bord passent généralement deux à trois nuits par semaine loin de chez eux.
Faites décoller votre carrière avec l’un de ces spécialistes de l’aviation. Découvrez le monde ou gérez les voyages pour d’autres à partir d’un endroit faisant autorité sur le terrain avec l’un de ces emplois.

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